Téléphérique: et un de plus!!!!! A quand le nôtre?

Lors de sa première conférence de presse de la campagne des municipales à Nantes, Isabelle Loirat défendit ardemment le développement de transports publics urbains s'inscrivant dans du  très durable à Nantes.
Plus économes que le tramway, plus respectueux de l'environnement, et aussi efficaces!
Elle prononça à titre d'exemple d'un projet réalisable à Nantes  un mot évocateur d'altitude et de cîmes enneigées: téléphérique.

Ce mot fit le régal de la presse dans les jours qui suivirent, et les candidats MoDem se virent affublés de l'étiquette de doux rêveurs.
Aujourd'hui, Milan propose un projet de téléphérique de 17 km.
Après New York, Barcelone,Sidney...
Le rêve est une des choses les mieux partagées au monde...

extrait de l'argumentaire en faveur du téléphérique sur la Loire .(cf blog d'Isabelle Loirat pour plus d'infos)

- 6 mois de travaux ponctuels pour un téléphérique (= tram aérien) ou 4 ans de travaux continus pour un tram au sol et un pont ?
- pour le même prix : 7 km de Téléphérique ou un km de tram au sol ? Auquel il faut ajouter le prix du pont en béton.
- un investissement économe de nos impôts soit 3 à 5 millions d'euros du km pour un téléphérique ou un projet de tram au sol plus coûteux soit 30 à 40 millions du km (exemple du dernier tram construit : ligne C du tram de Grenoble : 39 millions d'euros pour un km de tram) ?
- un temps d'attente de 30 secondes (oui c'est possible) entre chaque cabine de téléphérique ou les 7, 10, ou 20 minutes d'attente du tram ou bus ?
- un transport avec 2/3 de places assises pour un meilleur confort et 1/3 debout ou l'inverse avec le tram au sol ?

La consommation énergétique du tram par câble est très faible. On ne transporte que l'essentiel : les passagers et la cabine. Moteur, boite de vitesse et mécanisme de freins sont fixes en gare-station et servent pour l'ensemble des cabines. Le tram aérien consomme trois fois moins d'énergie que le tram au sol.
Le tram au sol consomme 1 KWH (Kilo Watt Heure) par passager tandis qu'un tram aérien par câble ne consomme que 0,28 KWH/personne transportée pour une télécabine de 8 personnes, un bus 60 places consomme 1,35 KWH/pers, 1 voiture avec 1 personne 13,1 KWH/pers. link
Des 3 projets, seul le Téléphérique TransLoire permet de relier les deux rives de la Loire et l'Ile de Nantes. Et il sera connecté aux lignes 1 et 3 de tram, s’inscrivant ainsi dans le réseau existant de transports en commun pour prix du ticket TAN. (10/10/2008)